Tidligere kunne man kjøre ombord i ferjen basert på køen ved ferjeleiet. Nå kan skipsføreren la lastebiler med farlig gods stå igjen på kaien for å få med flere personbiler.
Lastebilsjåførene vil da aldri vite sikkert når han kommer over fjorden. 30 ferjestrekninger har 70 % av farlig gods. Totalt er det 250 ferjestrekninger i Norge. Mellom Stavanger og Ålesund er det 8 ferjesamband.
Til Logistikk Nettverk nr 4 2010 sier Inger Kjelsrud hos Schenker AS at det nye opplegget vil forsinke næringslivets transporter og kan føre til uforutsigbarhet med hensyn til levering av livsvikte varer som medisiner, næringsmidler, etc.
[Les mer...]
Polen er det nest største markedet for jernbanefrakt i Europa. DB Schenker Rail Polska fikk en omsetning på 110 millioner Euro i jernbanefrakt første halvår 2010.
[Les mer...]
Samferdselsdepartementet har besluttet at ”ferjefører kan gjøre unntak fra køprinsippet for kjøretøy med farlig gods når dette gir betydelige ulemper for mange andre som skal med ferge”.
[Les mer...]
Schenker Privpak oppgraderer håndterminalene for pakkeregistrering hos våre kommisjonærer. Motorola/symbol Mc75 blir den nye teknologien vår.
[Les mer...]
Et økende antall danske vognmænd etablerer seg med datterselskaper i Østeuropa og med en lastbilflåte på utenlandske skilter.
[Les mer...]
Etter at streiken på godsterminalene ble avsluttet fra mandag 7.6. viser det seg at det er oppmaganisert mye gods hos våre kunder, som denne uken er sendt inn i vårt distribusjonssystem.
[Les mer...]