Alle jernbaneoperatørene innen godstransport på bane har varslet prisøkning fra nyttår. Det betyr at mer gods blir flyttet fra bane til vegtransport.
Jernbaneselskapene vil øke prisene med 5-15 prosent fra 1. januar 2012. Godskundene til jernbanen har per 3. kvartal 2011 tapt ca. 200 millioner kroner på grunn av stengte jernbanestrekninger. Denne regningen blir vesentlig høyere innen året er slutt. Den sviktende jernbanekvaliteten rammer næringslivet som får regningen i form av høyere fraktpriser.
-Vi må regne med at uforutsette kostnader som følge av sviktende infrastruktur vil fortsette også i 2012, sier direktør Land og Marked Per A. Kartnes, Schenker AS.
- Vi har ingen annen mulighet enn å videreføre de økte kostnader med høyere priser på jernbanetransport på kundene. Jeg mener staten bokstavelig talt burde ha kommet på banen og kompensert for de tap vi har som følge av sviktende infrastruktur, sier Per A. Kartnes. Det ville dempet kostnadspresset og ført til at jernbanen fikk beholde det godset som nå vil bli bilfremført.
Utbygging og vedlikehold av jernbanen i Norge er et forsømt kapittel. Det rammer særlig godstrafikken hvor det ikke gis kompensasjon for økte kostnader som følge av forsinkelser på grunn av dårlig infrastruktur. Når en strekning blir stengt returnerer godsvognene til sendt terminal. Dette fordyrer godstransportene og skaper store forsinkelser i trafikken med derav betydelige kostnadsøkninger for næringslivets transporter.
Norge ligger også langt etter våre naboland med hensyn til modernisering av jernbaneinfrastrukturen. Av våre 4200 km jernbane er det bare 5 prosent dobbeltspor. Sverige har 11900 km jernbanespor og 31 prosent dobbeltspor. Danmark og 5900 km jernbanespor og 9-10 prosent dobbeltspor.
Informasjon: Per Anders Kartnes - Direktør Land & Marked - Mobiltelefon: +47 95 22 96 01 - E-post: per.kartnes@dbschenker.com