-Vi holder oss godt innenfor regelverket for kabotasje, sier landtransportsjef Erik Solum i Schenker AS.    
  
-Vi benytter kabotasje i veldig liten grad til tross for at Schenker er et internasjonalt konsern, fortsetter Solum.

Schenker AS benytter ikke utenlandske biler til rene innenlands-turer i Norge. -Vi benytter kabotasjekjøring kun som et ledd i å posisjonere utenlandsk bil for eksportlasting, sier Solum. Dette for å unngå tomkjøring og derved være både miljøbevisste og økonomiske. Hvilket også er i tråd med intensjonene i regelverket for kabotasje.

Etter den senere tids fokus på kabotasje i innenlands transportoppdrag har vi også valgt å sende ut et oppfølgingsbrev til våre utenlandske transportører. Dette for å forsikre oss om at de også er klar over regelverket og overholder kabotasjereglene.
-Vi har også god kontroll på våre transportører, som har avtaler vi følger opp regelmessig, sier Solum. Vi er helt avhengig av å ha profesjonelle transportører som respekterer lover og regler.